韩国科学技术院与LG新能源公司的研究团队攻克了锂金属电池中长期存在的枝晶难题配资广告，显著提升了电池性能及电动汽车的续航能力。相比传统锂离子电池不到600公里的最大续航，新型电池仅需12分钟即可充满70%电量，单次充电可支持车辆行驶800公里，寿命总里程超过30万公里。相关研究成果发表于最新一期《自然·能源》杂志。
锂金属电池以金属锂取代传统锂离子电池中的石墨阳极，能量密度更高。但其发展长期受限于枝晶问题困扰，制约了电池的实际应用。枝晶问题是指在充电过程中，电池阳极表面易形成树状锂晶体，不仅影响电池性能与稳定性，更可能在快速充电时引发内部短路。
团队发现，枝晶产生的根本原因在于金属锂界面内聚力分布不均。为此，他们研制出一种名为“抑制内聚力的新型液体电解质”。该电解质采用对锂离子结合亲和力较弱的阴离子结构，可均匀分散界面内聚力，从而有效抑制枝晶生长，即便在快速充电条件下也能保持电池稳定。
测试结果显示，搭载该电解质的电池在超过350次循环中均表现出色，可在12分钟内将5%电量充至70%。而在180次循环中，该电池能在17分钟内从10%电量充到80%，且能量密度高达386瓦时/公斤。
这一突破不仅解决了锂金属电池充电速度慢的瓶颈配资广告，还同时兼顾高能量密度与长循环寿命，实现了续航与安全的双重提升。
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